Permis Remorque ( BE et B96 )

Accompagnateur

Tous les candidats doivent être accompagnés de l'enseignant.

Épreuve hors circulation

Elle est composée de plusieurs exercices :

• un test sur les vérifications courantes de sécurité,
• l'attelage et le dételage d'un ensemble,
• une interrogation orale pour vérifier vos connaissances des règles de sécurité,
• un exercice de maniabilité pour s'assurer de votre aptitude à réaliser une manœuvre en marche arrière en décrivant une courbe.

Pour être admis à l'épreuve hors circulation, vous devez obtenir un minimum de 18 points sous réserve de ne pas posséder de note éliminatoire et avoir obtenu un résultat favorable à l'exercice de maniabilité.

Vous conservez le bénéfice de cette épreuve HC pendant 3 ans à partir de la date de réussite, sous réserve de la validité de l'épreuve théorique.

Épreuve en circulation

L'épreuve se déroule sur des itinéraires variés.

Elle permet de vérifier que le candidat :

• respecte le code de la route,
• peut circuler en sécurité pour lui et les autres usagers de la route,
• prend en compte les spécificités de la conduite d'un ensemble de véhicules,
• maîtrise les commandes et la manipulation de son véhicule,
• est suffisamment autonome dans la réalisation de son trajet.

Pour être reçu à l'épreuve CIR, vous devez obtenir un minimum de 17 points et ne pas commettre d'erreur éliminatoire.

 LE PERMIS REMORQUE ( B96 )

La formation, d’une durée de 7 heures se décompose en deux parties :

• 4 heures hors circulation alternant théorie et pratique pour acquérir des compétences relatives à la prise en charge et à l’utilisation d’un ensemble de véhicules.

Cette séquence alterne pendant 4 heures théorie et pratique au volant. Elle a pour objectif l’acquisition de savoirs et savoir-faire spécifiques indispensables à la prise en charge et à l’utilisation en toute sécurité de ce type d’ensemble.

A / Connaître et comprendre l’utilité de la réglementation concernant :

Les poids et masses : le poids à vide (PV), le poids total autorisé en charge (PTAC), le poids total roulant autorisé (PTRA), les masses en charge maximales admissibles, le poids réel et la charge. Les plaques : Plaques d’immatriculation, d’identification et de tare.

Le freinage des remorques

Les équipements obligatoires de la remorque :

• Feux, éclairage de la plaque d’immatriculation, dispositifs réfléchissants, clignotant.
• Équipements obligatoires supplémentaires pour les remorques dont la largeur est supérieure à 1,60 mètre ou à 2,10 mètres.
• Le triangle de pré signalisation.

B / Connaître et comprendre l’utilité de la signalisation et des règles de circulation spécifiques à la conduite d’un ensemble.

• Signalisation spécifique
• L’utilisation des voies (notamment pour les ensembles de plus de 7 mètres de long ou de plus de 3,5tonnes).
• Le chargement : répartition et arrimage.

C / Connaître et comprendre l’utilité des vérifications à effectuer avant le départ

• Vérification de l’état du véhicule tracteur, notamment au niveau : des freins, état des suspensions, état du dispositif d’attelage.
• Vérification de l’état et du bon fonctionnement des feux : du véhicule tracteur et de la remorque.
• Vérification de l’état et de la pression des pneumatiques du véhicule tracteur et de la remorque.

D / Réalisation d’exercices d’attelage et de dételage

• Connaître et réaliser en sécurité les différentes étapes d’un attelage et d’un dételage (s’assurer, avant le départ, de la bonne réalisation des différentes opérations pour la sécurité.

E / Réalisation d’exercice de maniabilité

• Réalisation de marche arrière en ligne droite avec arrêt de précision.
• Réalisation de marche arrière sinueuse entre des portes avec arrêt de précision.

• 3 heures en circulation pour apprendre à adapter les comportements de conduite aux particularités de la conduite d’un ensemble et aux risques qui y sont associés.

L’objectif de cette séquence est de travailler sur l’adaptation des comportements de conduite du ou des élèves aux particularités de la conduite d’un ensemble et de susciter une prise de conscience des risques associés.

La séquence circulation s’effectue avec un maximum de 3 élèves dans la voiture tractrice et chaque élève effectue au minimum 50 minutes de conduite. En circulation l’accent est mis notamment sur :

• La maîtrise de l’ensemble : masses, gabarit, rapport vitesse-puissance, phénomène d’oscillation latérale.
• Les angles morts.
• Les changements de direction.
• La prise en compte des autres usagers (notamment les usagers vulnérables).
• L’information et la communication avec les autres usagers.
• L’anticipation, les distances de freinage et d’arrêt.
• Les trajectoires (virages, voies étroites).
• La maîtrise de l’ensemble et le partage de la route notamment dans les situations de croisement et de dépassement.

A l’issue de cette phase de conduite, 10 minutes sont consacrées au bilan et la prestation de chaque élève et notamment sur :

• Le ressenti de sa prestation.
• Dans le cas d’une formation collective, un échange avec les autres élèves sur ce qu’ils ont perçu de la prestation.
• Un bilan de la prestation, réalisé par l’enseignant accompagné de conseils en lien avec la conduite d’un attelage.
  Attestation
  À l’issue de la formation, l’établissement agréé vous délivre une attestation de formation et effectue la demande du nouveau titre via ANTS.